ADS technologies une entreprise vouée aux nouvelles solutions de transport individuel propre
Se déplacer avec son scooter ou son vélo dans le but de polluer moins, voila l’enjeu des années à venir. Moins de CO2 dans l’air pour combattre le réchauffement de la planete, c’est une action que nous devons tous mener individuellement en donnant l’exemple et en montrant que des alternatives existent.
ADS Technologies vous propose de decouvrir ses deux sites :
- Sur son site Ecolostation des scooters électriques à batteries lithium fixes et amovibles, des vélos électriques performants et assemblés en France, ainsi que des kits électriques Crystalyte pour équiper votre vélo.
Nous avons selectionné et dévellopé pour vous une gamme de deux roues de qualité , équipés de batteries lithium, une technologie de derniere génération. Vous trouverez des infos détaillées sur nos produits et nous vous donnerons la parole à travers notre forum
2. Sur son BLOG scooter hybride , les avancée du projet de motorisation hybride . Systeme développé et breveté par ADS technologies . Historique , infos , videos et informations sur nos differents prototypes , vous allez tout savoir sur ce projet novateur et qui débouchera sans doute sur la construction prochaine d’un vehicule urbain ( UHV ) equipé de cette motorisation . Le scooter presenté est une base utilisant cette mecanique hybride afin de demontrer la qualité de notre systeme . Désolé , nous ne vendons pas de scooters hybrides ! Pas encore du moins …car nous cherchons un partenaire financier pour lancer sa production !
Où est passé le moteur-roue ?
Encore une vidéo édifiante… Les Canadiens ont payé le développement du moteur-roue (avec l’accent !) , ils n’ont verront pas la couleur ! Qui tire les ficelles ? … Un sacré panier de crabes, le monde de l’électrique !,
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Une vidéo édifiante sur l’histoire des véhicules électriques !
L’histoire de l’évolution du véhicule électrique… ou comment ne pas avancer d’un pas !,
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Les projets avec ma motorisation
Le projet est avant tout de concevoir une motorisation plus écologique et économique à fabriquer. Cette motorisation, basée sur l’utilisation d’une mécanique de scooter car elle est légère, simple et compacte, m’a immédiatement tourné vers ce châssis 2 roues. De plus c’était la meilleure solution vu mes faibles moyens et cela ne changerait rien quand aux perspectives de performances et d’utilisation, quelle que soit la solution finale choisie.
C’est donc pour cette raison que dans ce post, j’ai répertorié mes idées et les concepts de véhicules qui pourront en être équipés.
Investisseurs et Medias
Ce projet de motorisation hybride a un avenir certain : ses performances, sa simplicité de conception et son faible coût d’industrialisation sont des atouts majeurs de la réussite de son intégration sur n’importe quel véhicule doté d’une mécanique de type scooter. Le développement de chaque pièce du système ainsi que les choix technologiques guidés par mon expérience de terrain, sont gages d’autonomie et de totale connaissance de l’ensemble du projet.
Présentation de notre système hybride et bi-énergies (2007/2008)
Voici donc le principe définitif de fonctionnement du système hybride, incluant le systeme de gestion totalement automatisé ainsi que quelques images ne dévoilant pas trop le côté technique.
( il faut éviter le copier/coller n’est ce pas ! )
Il s’agit d’un système hybride parallèle de type plug-in.
Test de performance effectué le samedi 29 décembre 2007 :
Le brevet (mai 2004 à mai 2005)
Alors un brevet pour scooter hybride, comment ça marche ??? On dirait Michel Chevalet de la UNE ( à l’époque ce n’était pas encore TF1…). Grand homme, ce Monsieur qui me fit découvrir par ses émissions ludiques sur la science bien plus de choses que sur les bancs de l’école… Alors, comment ça marche ? Eh bien, je n’en sais rien !
