Le projet est avant tout de concevoir une motorisation plus écologique et économique à fabriquer. Cette motorisation, basée sur l’utilisation d’une mécanique de scooter car elle est légère, simple et compacte, m’a immédiatement tourné vers ce châssis 2 roues. De plus c’était la meilleure solution vu mes faibles moyens et cela ne changerait rien quand aux perspectives de performances et d’utilisation, quelle que soit la solution finale choisie.

C’est donc pour cette raison que dans ce post, j’ai répertorié mes idées et les concepts de véhicules qui pourront en être équipés.

• Le scooter hybride :

Il est le modèle économique le plus facile à réaliser en utilisant une base déjà existante, venue d’Asie ou d’Europe car il peut être équipé à moindre coût.

Le MP3 Piaggio hybride en est un bon exemple pour la base utilisée mais pas pour son prix de vente prévu aux environs de 10.000 Euros ! Je reste persuadé de par mon expérience de terrain qu’il aura du mal à s’imposer à ce tarif… encore un hybride réservé à une élite !

Je vise plutôt un tarif maximum de 4.000 à 4.500 euros sur la base d’un 125CC. L’idéal bien sûr étant de fabriquer un nouveau design qui lui serait propre et permettrait ainsi aux futurs utilisateurs d’avoir la joie d’être clairement identifiés en tant que citoyens volontaires et écologiques.

Bien que le scooter soit l’outil idéal en milieu urbain, il conserve malgré tout les inconvénients des deux-roues et mauvaise protection en cas de choc ou de mauvaises conditions climatiques .

Voici ce que pourrait donner un véhicule deux-roues urbain protégé et équipé du système hybride

http://www.tucson.fr/fr/Next.htm

Le trybride :

Difficile de trouver un nom pour ce véhicule mi-vélo, mi-voiture, mi-scooter sur trois roues ! Véhicule ultra léger, issu du concept vélomobile, c’est probablement l’idée qui me plait le plus. A mi-chemin entre le deux-roues pur et dur et la voiture tout confort, il existe sûrement un juste milieu à la fois ludique, performant, valorisant et assurant suffisement la protection de son utilisateur (ce que ne propose pas le deux-roues). Il est esthétique, naturellement voué à limiter le gaspillage d’énergie et peut assurer des performances hors du commun. Des vélomobiles atteignent des vitesses record supérieures à 100 km/h.

http://www.youtube.com/watch?v=U7tc5ijzFxY

La solution à trois roues semble plus raisonnable pour une utilisation de tous les jours :

http://www.youtube.com/watch?v=gdyV6cZ4ZMg

Equipé d’une simple motorisation électrique, c’est déja un sacré outil ! Alors, je rêve d’une version deux places équipée de mon système hybride (elle existe deja d’ailleurs). Comme quoi, certains américains aimeraient bien signer les accords de Kyoto !

http://www.youtube.com/watch?v=Hfv7wMXarig&feature=related

Une version au gaz naturel… allemande cette fois !

http://www.clever-project.net/fr/fr_design_sketches.htm

• La voiture hybride ou UHV (c’est plus chic !) pour Urban Hybrid Vehicule :

Cette voiture, je l’ai voulue résolument différente. Je suis parti d’un cahier des charge tourné résolument vers l’utilisation urbaine. Ecologique avec sa motorisation hybride et à boite automatique pour la facilité de conduite, compacte (largeur d’une Clio), légère, très maniable, très large champ de vision sans montants, large et facile d’accès pour pouvoir y faire entrer un fauteuil roulant sans efforts (3 million de personnes handicapés n’ont pas de moyen de transport individuel en France), plancher plat et très bas, pare-chocs en mousse haute densité pour protéger nos amis les piétons. Pour couronner le tout, cette voiture est aussi un cabriolet par rotation du dôme de protection sur la partie arriere… Il fallait donc dessiner quelque chose de joli et reprenant mon concept technique, j’ai donc confié cette mission à mon ami Chris, dessinateur et grand amateur de belle carrosseries !

http://www.chris-deco.com/

Voila donc le résultat !

Un bien bel engin que l’on aimerait voir dans nos rues, un beau projet pour lequel il me faudrait décrocher un sacré budget !