5 Réponse pour 'Vidéo essai M6 TURBO du premier prototype hybride'
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Heu Jean Marc a dit :
le 7 avril 2008 @ 14:06
Bien mais peux mieux faire! Je veux dire par là que d’investir dans un scooter type 125 aurais selon moi plus de succès et plus d’autonomie. Je suis pré a investir dans l’achat d’un scooter quitte a mettre 5 à 6000€ pourvu qu’il ne pollue pas et me permet d’économiser, surtout si je peux recharger les batteries avec mes panneaux solaires. Développer aussi, comme pour les voitures, un système de recharge sur les freins, en décélération et en descente. Bref de miniaturiser ce qui se fait de bien en matière d’hybridation sur les voitures. En poussant le raisonnement jusqu’au bout, qu’il soit en plus aérodynamique. Le concept pousser à « donf » quoi! Mais malheureusement je rêve cela ne sera surement pas rentable. A moins que l’on injecte dans la tête de tous les français solvable, le virus de « la peur de la destruction de la terre demain » vous me direz c’est le cas, mais c’est pour les pays voisins car en France on est protégé comme le nuage de Tchernobyl.
Le but ( comme vous pouvez le voir sur la rubrique ” projets avec cette motorisation) est d’aller dans le sens de votre idée que nous trouvons pertinente .
Nous sommes tous prêt à investir dans un véhicule léger performant , et équipé d’un moteur hybride. En se qui concerne la régénération elle dépends de la qualité des batteries .
DEBLOCK a dit :
le 16 mai 2008 @ 13:32
je dis bravo a quand la commercialisation moi j’achète maintenant si le prix est raisonnable entre 1500 et 1800 €
Franck a dit :
le 10 juin 2008 @ 13:14
bonjour,
10/06/2008, le concepte est bon, mais faudra toujours mettre de l’essence. Pourquoi ne pas plutôt faire du developpement pousser sur du tout électrique, sachant que l’essence ne va pas baisser et qui plus est, va manquer à plus ou moins long terme.
Le projet est justement de pouvoir rouler en electrique le plus possible sans avoir la problematique de la panne d’energie
dans ce concept l’essence est considéré comme energie de secours et pas l’inverse .
le 7 avril 2008 @ 14:06
Bien mais peux mieux faire! Je veux dire par là que d’investir dans un scooter type 125 aurais selon moi plus de succès et plus d’autonomie. Je suis pré a investir dans l’achat d’un scooter quitte a mettre 5 à 6000€ pourvu qu’il ne pollue pas et me permet d’économiser, surtout si je peux recharger les batteries avec mes panneaux solaires. Développer aussi, comme pour les voitures, un système de recharge sur les freins, en décélération et en descente. Bref de miniaturiser ce qui se fait de bien en matière d’hybridation sur les voitures. En poussant le raisonnement jusqu’au bout, qu’il soit en plus aérodynamique. Le concept pousser à « donf » quoi! Mais malheureusement je rêve cela ne sera surement pas rentable. A moins que l’on injecte dans la tête de tous les français solvable, le virus de « la peur de la destruction de la terre demain » vous me direz c’est le cas, mais c’est pour les pays voisins car en France on est protégé comme le nuage de Tchernobyl.
le 7 avril 2008 @ 15:44
Le but ( comme vous pouvez le voir sur la rubrique ” projets avec cette motorisation) est d’aller dans le sens de votre idée que nous trouvons pertinente .
Nous sommes tous prêt à investir dans un véhicule léger performant , et équipé d’un moteur hybride. En se qui concerne la régénération elle dépends de la qualité des batteries .
le 16 mai 2008 @ 13:32
je dis bravo a quand la commercialisation moi j’achète maintenant si le prix est raisonnable entre 1500 et 1800 €
le 10 juin 2008 @ 13:14
bonjour,
10/06/2008, le concepte est bon, mais faudra toujours mettre de l’essence. Pourquoi ne pas plutôt faire du developpement pousser sur du tout électrique, sachant que l’essence ne va pas baisser et qui plus est, va manquer à plus ou moins long terme.
le 11 juin 2008 @ 8:27
Le projet est justement de pouvoir rouler en electrique le plus possible sans avoir la problematique de la panne d’energie
dans ce concept l’essence est considéré comme energie de secours et pas l’inverse .