http://www.scooter-hybride.com/4-premiers-essais-janviermai-2004.html Un blog voué au scooter hybride Wed, 20 Aug 2008 08:31:15 +0000 http://wordpress.org/?v=2.3.3 http://www.scooter-hybride.com/4-premiers-essais-janviermai-2004.html#comment-9 ADS Tech Thu, 13 Dec 2007 15:49:42 +0000 http://www.scooter-hybride.com/4-premiers-essais-janviermai-2004.html#comment-9 Sur la version actuelle, on peut faire 30 Km en mode élec seul... Notre système est plug-in, c'est-à-dire que la batterie doit être rechargée sur secteur, donc pas de régénération. De plus, car c'est incompatible avec la technologie lithium et aussi parce que c'est un choix délibéré. Le gain du moteur qui devient génératrice est bien inférieur à celui dont on bénéficie lorsque l'on est en roue libre totale. Qui n'a jamais profité de longues distances parcourues avec son vélo sans pédaler ! Même si on utilise une commande pour utiliser la régénération au mieux (poignée de frein par exemple) cela n'empêche pas qu'il faut pour cela entrainer le moteur par la roue tout le temps (à moins de concevoir un système complexe avec embrayage piloté...) donc perdre de l'énergie tout le temps. Bref, j'ai testé mon système et je peux vous dire qu'avec quelques mètres d'énergie dépensée, j'en parcours le double ! Un vrai régal entre 2 feux rouges où l'on se prend au jeu d'arriver au suivant avec un temps d'accel le plus court. Le tarif est encore inconnu mais devrait être démocratique ! Sur la version actuelle, on peut faire 30 Km en mode élec seul… Notre système est plug-in, c’est-à-dire que la batterie doit être rechargée sur secteur, donc pas de régénération. De plus, car c’est incompatible avec la technologie lithium et aussi parce que c’est un choix délibéré. Le gain du moteur qui devient génératrice est bien inférieur à celui dont on bénéficie lorsque l’on est en roue libre totale. Qui n’a jamais profité de longues distances parcourues avec son vélo sans pédaler !
Même si on utilise une commande pour utiliser la régénération au mieux (poignée de frein par exemple) cela n’empêche pas qu’il faut pour cela entrainer le moteur par la roue tout le temps (à moins de concevoir un système complexe avec embrayage piloté…) donc perdre de l’énergie tout le temps. Bref, j’ai testé mon système et je peux vous dire qu’avec quelques mètres d’énergie dépensée, j’en parcours le double !
Un vrai régal entre 2 feux rouges où l’on se prend au jeu d’arriver au suivant avec un temps d’accel le plus court. Le tarif est encore inconnu mais devrait être démocratique !

]]> http://www.scooter-hybride.com/4-premiers-essais-janviermai-2004.html#comment-5 gilouret Wed, 12 Dec 2007 16:36:06 +0000 http://www.scooter-hybride.com/4-premiers-essais-janviermai-2004.html#comment-5 quel est l'autonomie en mode tout élect.? y a t'il récupération de l'énergie au freinage en utilisation du moteur thermique ? où , par exemple, en descente du scooter. j'habite dans une région assez vallonnée... quel sera le prix d'un tel scooter??? quel est l’autonomie en mode tout élect.?
y a t’il récupération de l’énergie au freinage en utilisation du moteur thermique ?
où , par exemple, en descente du scooter.
j’habite dans une région assez vallonnée…
quel sera le prix d’un tel scooter???

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