Commentaires sur : Présentation de notre système hybride et bi-énergies (2007/2008) http://www.scooter-hybride.com/8-presentation-du-systeme.html Un blog voué au scooter hybride Wed, 20 Aug 2008 08:49:50 +0000 http://wordpress.org/?v=2.3.3 Par : ADS Tech http://www.scooter-hybride.com/8-presentation-du-systeme.html#comment-213 ADS Tech Wed, 13 Aug 2008 11:14:01 +0000 http://www.scooter-hybride.com/8-presentation-du-systeme.html#comment-213 Mr Negre à je pense définitivement abandonné son projet de commercialisation francaise ...il vends ( et s'est plus constructif ) des usines clefs en main dans les pays en voie de dévelloppement . j'espere qu'il n'en sera pas de meme pour moi ! il est vrai qu'il faut de la perseverance ( Mr negre galere depuis au moins 15 ans ...) ....les organismes d'etat qui sont normalement la pour aider des projets comme les notres trainent lamentablement les pieds ! mes courriers aux differents ministeres et reunions d'informations depuis quatre ans sont restés sans suite ....de qui se moque t'on lorsque le moyen de transport ecolo est une priorité et que les projets sont rares . Les politiques continuent donc leur beaux discours sans qu'il se passe grand chose . Nous attendrons donc des projets etrangers pour faire avancer notre croissance et notre pouvoir d'achat ! Je travaille actuellement ( et tout seul ) sur une solution 100% elec tres performante l' ADS 80L qui devrait sortir à la rentrée , je pense avoir la une belle avancée technologique . http://www.scooter-electrique.biz/-ads-80l-scooter-electrique-4000w-a-batteries-lithium-40ah,87.html Mr Negre à je pense définitivement abandonné son projet de commercialisation francaise …il vends ( et s’est plus constructif ) des usines clefs en main dans les pays en voie de dévelloppement .
j’espere qu’il n’en sera pas de meme pour moi !
il est vrai qu’il faut de la perseverance ( Mr negre galere depuis au moins 15 ans …) ….les organismes d’etat qui sont normalement la pour aider des projets comme les notres trainent lamentablement les pieds !
mes courriers aux differents ministeres et reunions d’informations depuis quatre ans sont restés sans suite ….de qui se moque t’on lorsque le moyen de transport ecolo est une priorité et que les projets sont rares . Les politiques continuent donc leur beaux discours sans qu’il se passe grand chose .
Nous attendrons donc des projets etrangers pour faire avancer notre croissance et notre pouvoir d’achat !
Je travaille actuellement ( et tout seul ) sur une solution 100% elec tres performante l’ ADS 80L qui devrait sortir à la rentrée , je pense avoir la une belle avancée technologique .
http://www.scooter-electrique.biz/-ads-80l-scooter-electrique-4000w-a-batteries-lithium-40ah,87.html

]]> Par : Pignatelli René http://www.scooter-hybride.com/8-presentation-du-systeme.html#comment-211 Pignatelli René Tue, 12 Aug 2008 20:49:04 +0000 http://www.scooter-hybride.com/8-presentation-du-systeme.html#comment-211 Salut Bravo pour votre projet, je vous souhaite beaucoup de réussite, je ne suis qu'un modeste citoyens, mais je suis trés interessé par votre création car je cherche depuis longtemps le moyens de me rendre à mon lieu de travail sans pour autant laisser une parti conséquente de mon salaire chez les distributeur de gaz oil. J'habite en milieu rural et mes trajets sont de l'ordre de 60 km jours votre engins conviendrais parfaitement .... tenez moi au courant ... je jeterai un oeil sur votre site régulièrement .... Salut

Bravo pour votre projet, je vous souhaite beaucoup de réussite, je ne suis qu’un modeste citoyens, mais je suis trés interessé par votre création car je cherche depuis longtemps le moyens de me rendre à mon lieu de travail sans pour autant laisser une parti conséquente de mon salaire chez les distributeur de gaz oil. J’habite en milieu rural et mes trajets sont de l’ordre de 60 km jours votre engins conviendrais parfaitement …. tenez moi au courant … je jeterai un oeil sur votre site régulièrement ….

]]> Par : Pignatelli René http://www.scooter-hybride.com/8-presentation-du-systeme.html#comment-210 Pignatelli René Tue, 12 Aug 2008 20:47:21 +0000 http://www.scooter-hybride.com/8-presentation-du-systeme.html#comment-210 Salut Bravo pour votre projet, je vous souhaite beaucoup de réussite, je ne suis qu'un modeste citoyens, mais je suis trés interessé par votre travail car je cherche depuis longtemps le moyens de me rendre à mon travail sans pour autant laisser une parti conséquente de mon salaire chez les distributeur de gaz oil. J'habite en milieu rural et mes trajets sont de l'ordre de 60 km jours votre engins conviendrais parfaitement .... tenez moi au courant ... je jeterai un oeil sur votre site régulièrement .... Salut

Bravo pour votre projet, je vous souhaite beaucoup de réussite, je ne suis qu’un modeste citoyens, mais je suis trés interessé par votre travail car je cherche depuis longtemps le moyens de me rendre à mon travail sans pour autant laisser une parti conséquente de mon salaire chez les distributeur de gaz oil. J’habite en milieu rural et mes trajets sont de l’ordre de 60 km jours votre engins conviendrais parfaitement …. tenez moi au courant … je jeterai un oeil sur votre site régulièrement ….

]]> Par : PPleNantais http://www.scooter-hybride.com/8-presentation-du-systeme.html#comment-208 PPleNantais Tue, 29 Jul 2008 15:13:10 +0000 http://www.scooter-hybride.com/8-presentation-du-systeme.html#comment-208 D'après ce que je lis sur le Net, les choses sont en train de bouger très vite dans le domaine de l'électrique et/ou de l'hybride. Personnellement, j'attends avec impatience la sortie de la voiture de Guy Nègre (Air comprimé/Thermique), la OneCats de MDI donc, qui doit normalement entrer en production dans le midi de la France. Il y a aussi la LOREMO (allemande) qui est dans les starting-blocs ! Pour ce qui est de la moto, j'ai vendu ma moto pour un 3 roues, beaucoup plus stable. Cependant le MP3 hybride n'est pas assez performant pour faire de long parcours à deux. Ah si seulement le Giléra FUOCO 500 ie était hybride, ça m'irait parfaitement ! Quoi qu'il en soit, bravo pour votre trouvaille et espérant que tout s'accélère très vite. Les nanocondensateurs vont révolutionner les batteries et donc l'autonomie des véhicules électriques, point délicat. Vite le futur !! Continuez D’après ce que je lis sur le Net, les choses sont en train de bouger très vite dans le domaine de l’électrique et/ou de l’hybride. Personnellement, j’attends avec impatience la sortie de la voiture de Guy Nègre (Air comprimé/Thermique), la OneCats de MDI donc, qui doit normalement entrer en production dans le midi de la France. Il y a aussi la LOREMO (allemande) qui est dans les starting-blocs ! Pour ce qui est de la moto, j’ai vendu ma moto pour un 3 roues, beaucoup plus stable. Cependant le MP3 hybride n’est pas assez performant pour faire de long parcours à deux. Ah si seulement le Giléra FUOCO 500 ie était hybride, ça m’irait parfaitement ! Quoi qu’il en soit, bravo pour votre trouvaille et espérant que tout s’accélère très vite. Les nanocondensateurs vont révolutionner les batteries et donc l’autonomie des véhicules électriques, point délicat. Vite le futur !! Continuez

]]> Par : ADS Tech http://www.scooter-hybride.com/8-presentation-du-systeme.html#comment-207 ADS Tech Sat, 26 Jul 2008 13:51:45 +0000 http://www.scooter-hybride.com/8-presentation-du-systeme.html#comment-207 Est bien ....ADS tech progresse ...mais à petits pas . Je pense que l'erreur ( ou la difficulté ) à avancer sur ce projet , vient du fait que cette motorisation n'appartient à aucun vehicule , et que les grands groupes pensent payer assez cher leur ingénieurs pour se passer d'intervenant exterieurs . Il est clair que leur demarche visant à continuer à manipuler le marché ne va pas faire long feu ...on voit deja ce qui arrive aux 4x4 americains ... Chez ADS on va donc avancer tout seul , comme on le fait depuis le debut ! C'est pour cette raison que nous avons lancé le projet UHV ( urban hybrid vehicule ) Le projet devrait etre labellisé bientot par un pole de competitivité et pouvoir enfin débloquer des fonds publics ( enfin nous l'esperons ....) La finalisation du projet passera donc par un vehicule équipé de cette motorisation et d'un concept totalement novateur ( à mi chemin entre le deux roues et la petite citadine ) le concept est novateur mais realisable sans demander l'aide de la NASA . Une bonne vieille 2cv à la sauce 21 eme siecle en quelque sorte ! . Est bien ….ADS tech progresse …mais à petits pas .
Je pense que l’erreur ( ou la difficulté ) à avancer sur ce projet , vient du fait que cette motorisation n’appartient à aucun vehicule , et que les grands groupes pensent payer assez cher leur ingénieurs pour se passer d’intervenant exterieurs . Il est clair que leur demarche visant à continuer à manipuler le marché ne va pas faire long feu …on voit deja ce qui arrive aux 4×4 americains …
Chez ADS on va donc avancer tout seul , comme on le fait depuis le debut ! C’est pour cette raison que nous avons lancé le projet UHV ( urban hybrid vehicule ) Le projet devrait etre labellisé bientot par un pole de competitivité et pouvoir enfin débloquer des fonds publics ( enfin nous l’esperons ….)
La finalisation du projet passera donc par un vehicule équipé de cette motorisation et d’un concept totalement novateur ( à mi chemin entre le deux roues et la petite citadine )
le concept est novateur mais realisable sans demander l’aide de la NASA . Une bonne vieille 2cv à la sauce 21 eme siecle en quelque sorte !
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]]> Par : alcatol http://www.scooter-hybride.com/8-presentation-du-systeme.html#comment-192 alcatol Fri, 25 Jul 2008 08:06:47 +0000 http://www.scooter-hybride.com/8-presentation-du-systeme.html#comment-192 Bonjour, j'avais laissé un commentaire très positif en fin d'année dernière concernant ce concept hybride, et j'espère que votre PME a aujourd'hui obtenu l'appui de groupes suffisamment puissants pour concrétiser la fabrication en série : Qu'en est-il ? L'explosion du prix de l'essence ces trois derniers mois a mis du "plomb dans la tête" de beaucoup de gens, y compris ceux qui souhaitaient un scooter électrique avec des performances de gros cubes ... Aujourd'hui, il devient juste vital de pouvoir se déplacer, même à vitesse raisonnable, sans se ruiner ... J'ai jeté un oeil à la production "moto" actuelle, et le moins que l'on puisse dire, c'est que les constructeurs n'ont rien vu venir, ou alors ne veulent rien voir... Des 1300, des 1600, des 1800 : Complètement idiot à notre époque ! Le retour de baton sera violent. Dernier point : Le mieux est l'ennemi du bien ... Et c'est un problème typiquement français ! Bien sûr on peut toujours faire mieux : Freinage récupérateur d'énergie, super-capacités ... Mais à quel prix, et pour quel bénéfice réel ! dans mon métier, je vois trop de petites structures françaises, très performantes techniquement, qui ne sortent jamais de produits finis, sans doute à cause d'un sous-financement chronique, et aussi car elles s'épuisent à gagner les 20% de performances suplémentaires, alors que 80% des besoins sont déjà couverts par leurs remarquables inventions ! Bonne route à ADS Tech ! Bonjour,

j’avais laissé un commentaire très positif en fin d’année dernière concernant ce concept hybride, et j’espère que votre PME a aujourd’hui obtenu l’appui de groupes suffisamment puissants pour concrétiser la fabrication en série : Qu’en est-il ?

L’explosion du prix de l’essence ces trois derniers mois a mis du “plomb dans la tête” de beaucoup de gens, y compris ceux qui souhaitaient un scooter électrique avec des performances de gros cubes … Aujourd’hui, il devient juste vital de pouvoir se déplacer, même à vitesse raisonnable, sans se ruiner …

J’ai jeté un oeil à la production “moto” actuelle, et le moins que l’on puisse dire, c’est que les constructeurs n’ont rien vu venir, ou alors ne veulent rien voir… Des 1300, des 1600, des 1800 : Complètement idiot à notre époque ! Le retour de baton sera violent.

Dernier point : Le mieux est l’ennemi du bien … Et c’est un problème typiquement français ! Bien sûr on peut toujours faire mieux : Freinage récupérateur d’énergie, super-capacités … Mais à quel prix, et pour quel bénéfice réel !
dans mon métier, je vois trop de petites structures françaises, très performantes techniquement, qui ne sortent jamais de produits finis, sans doute à cause d’un sous-financement chronique, et aussi car elles s’épuisent à gagner les 20% de performances suplémentaires, alors que 80% des besoins sont déjà couverts par leurs remarquables inventions !

Bonne route à ADS Tech !

]]> Par : ADS Tech http://www.scooter-hybride.com/8-presentation-du-systeme.html#comment-187 ADS Tech Thu, 17 Jul 2008 10:13:27 +0000 http://www.scooter-hybride.com/8-presentation-du-systeme.html#comment-187 Oui , financiere ( fabrication serie) et aussi industrielle ( partenaire pouvant assurer le montage ) Oui , financiere ( fabrication serie) et aussi industrielle
( partenaire pouvant assurer le montage )

]]> Par : David http://www.scooter-hybride.com/8-presentation-du-systeme.html#comment-186 David Wed, 16 Jul 2008 19:53:18 +0000 http://www.scooter-hybride.com/8-presentation-du-systeme.html#comment-186 Bonjour, Félicitation pour votre travail. Je suis heureux qu'une entreprise française soit à l'origine du premier système de ce genre. De quel type d'aide avez vous besoin ? Uniquement financier ? Bonjour,
Félicitation pour votre travail. Je suis heureux qu’une entreprise française soit à l’origine du premier système de ce genre.
De quel type d’aide avez vous besoin ? Uniquement financier ?

]]> Par : quentin http://www.scooter-hybride.com/8-presentation-du-systeme.html#comment-150 quentin Sun, 22 Jun 2008 10:22:44 +0000 http://www.scooter-hybride.com/8-presentation-du-systeme.html#comment-150 Bonjour, je trouve sa géniale vu le prix de l'essence en ce moment, mais je ne pense pas que sa va plaire a tout le monde vu que la plupart des scooter 50cm3 aujourd'hui sont trafiquer et monte facilement 90km/h. Bonjour, je trouve sa géniale vu le prix de l’essence en ce moment, mais je ne pense pas que sa va plaire a tout le monde vu que la plupart des scooter 50cm3 aujourd’hui sont trafiquer et monte facilement 90km/h.

]]> Par : philippe IUT http://www.scooter-hybride.com/8-presentation-du-systeme.html#comment-146 philippe IUT Sun, 15 Jun 2008 21:18:05 +0000 http://www.scooter-hybride.com/8-presentation-du-systeme.html#comment-146 La mise en place de la recuperation d energie au freinage pose deux problemes (pas insurmontables) 1) mécaniquement cela supposerait un couplage mécanique réversible entre l electrique et le thermique et se pose alors le pb de la fem du moteur qui devient supérieure a celle de la batterie a haute vitesse (ce n est pas le cas avec le systeme actuel). ici le moteur electrique est dimmensionné pour 40Km/h max et le scoot peut atteindre plus de 60Km/h en pointe sur l essence. 2) il faut etre capable de récuperer beaucoup d energie electrique en tres peu de temps lors d'un freinage violent et les batteries LiON n aiment pas beaucoup cela. La solution serait de rajouter des supercapacitées en // de la batterie Lion pour ce stockage temporaire d energie (bluecar boloré) mais le prix de la solution explose alors. La recup d energie de freinage complique considerablement le mélangeur mécanique de couple thermique/electrique . Sa force actuelle est sa simplicité Sur un 50cc d'une centaine de kilo ce n est pas significatif sauf à faire des parcours ultra urbain en permanence. Dans tous les cas, electroniquement parlant c est tres simple à rajouter. Concernant le surpoids lié à l hybridation c est 10Kg de batterie et 3Kg de moteur environ et 1Kg de controleur electronique. C est pas énorme par rapport a un thermique 50cc. on peut pas comparer à un velo electrique vu que dans ce drnier cas l hybridation se fait entre les jambes et l electrique. ici y a un moteur a essence quand meme qui remplace les jambes.... La mise en place de la recuperation d energie au freinage pose deux problemes (pas insurmontables)

1) mécaniquement cela supposerait un couplage mécanique réversible entre l electrique et le thermique et se pose alors le pb de la fem du moteur qui devient supérieure a celle de la batterie a haute vitesse (ce n est pas le cas avec le systeme actuel). ici le moteur electrique est dimmensionné pour 40Km/h max et le scoot peut atteindre plus de 60Km/h en pointe sur l essence.

2) il faut etre capable de récuperer beaucoup d energie electrique en tres peu de temps lors d’un freinage violent et les batteries LiON n aiment pas beaucoup cela. La solution serait de rajouter des supercapacitées en // de la batterie Lion pour ce stockage temporaire d energie (bluecar boloré) mais le prix de la solution explose alors.
La recup d energie de freinage complique considerablement le mélangeur mécanique de couple thermique/electrique . Sa force actuelle est sa simplicité
Sur un 50cc d’une centaine de kilo ce n est pas significatif sauf à faire des parcours ultra urbain en permanence. Dans tous les cas, electroniquement parlant c est tres simple à rajouter.

Concernant le surpoids lié à l hybridation c est 10Kg de batterie et 3Kg de moteur environ et 1Kg de controleur electronique. C est pas énorme par rapport a un thermique 50cc. on peut pas comparer à un velo electrique vu que dans ce drnier cas l hybridation se fait entre les jambes et l electrique. ici y a un moteur a essence quand meme qui remplace les jambes….

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