Présentation de notre système hybride et bi-énergies (2007/2008)
Voici donc le principe définitif de fonctionnement du système hybride, incluant le systeme de gestion totalement automatisé ainsi que quelques images ne dévoilant pas trop le côté technique.
( il faut éviter le copier/coller n’est ce pas ! )
Il s’agit d’un système hybride parallèle de type plug-in.
Test de performance effectué le samedi 29 décembre 2007 :
Le brevet (mai 2004 à mai 2005)
Alors un brevet pour scooter hybride, comment ça marche ??? On dirait Michel Chevalet de la UNE ( à l’époque ce n’était pas encore TF1…). Grand homme, ce Monsieur qui me fit découvrir par ses émissions ludiques sur la science bien plus de choses que sur les bancs de l’école… Alors, comment ça marche ? Eh bien, je n’en sais rien !
Création d’ADS Technologies (juin 2006 jusqu’à ce jour…)
Ça y est, je suis de nouveau Chef d’Entreprise ! Je me mets en quête d’un local industriel pour démarrer. On pourra fabriquer ici mon scooter hybride, le stocker et le développer pour faire avancer la cause du véhicule propre.
Mes chinoiseries (juin 2005 à avril 2006)
Après cette victoire parisienne avec mon scooter hybride, il ne me restait plus qu’à trouver un partenaire industriel acceptant de continuer l’aventure avec moi et d’utiliser mon système hybride pour la grande série. Je restais toutefois prudent, en cherchant une solution de remplacement : même si les grands de ce monde restaient de marbre devant l’évidence, mon scooter hybride devait voir le jour !
Premiers essais (janvier à mai 2004)
Le moteur électrique choisi a une puissance de 500 watts, il est bien en dessous de ce qu’il faudrait. D’après mes calculs, la puissance idéale devrait se situer entre 1.000 et 1.500 w. De plus, ce moteur est d’une technologie ancienne car encore équipé de contacts par charbons, il a un rendement modeste.
Les débuts ! (juin à décembre 2003)
Nous sommes en été, aussitôt dit aussitôt fait ! Je me demande comment faire pour mettre en application l’idée de scooter hybride qui a germé quelques semaines plus tôt. Il me faut une base de travail qui soit très courante et aussi économique que possible… Après quelques simulations théoriques sur un modèle d’emprunt, j’achète un 50cc 2 temps.
L’inventeur !
Bonjour,
Tout d’abord, une petite présentation s’impose… ceci est assez gênant mais au diable la timidité !
Bonjour je m’appelle Bruno Causse, né d’un savant mélange dont seul mes parents connaissaient la recette. Je suis déjà un hybride par mes origines,
