Ça y est, je suis de nouveau Chef d’Entreprise ! Je me mets en quête d’un local industriel pour démarrer. On pourra fabriquer ici mon scooter hybride, le stocker et le développer pour faire avancer la cause du véhicule propre.
Après cette victoire parisienne avec mon scooter hybride, il ne me restait plus qu’à trouver un partenaire industriel acceptant de continuer l’aventure avec moi et d’utiliser mon système hybride pour la grande série. Je restais toutefois prudent, en cherchant une solution de remplacement : même si les grands de ce monde restaient de marbre devant l’évidence, mon scooter hybride devait voir le jour !
Le moteur électrique choisi a une puissance de 500 watts, il est bien en dessous de ce qu’il faudrait. D’après mes calculs, la puissance idéale devrait se situer entre 1.000 et 1.500 w. De plus, ce moteur est d’une technologie ancienne car encore équipé de contacts par charbons, il a un rendement modeste.
Nous sommes en été, aussitôt dit aussitôt fait ! Je me demande comment faire pour mettre en application l’idée de scooter hybride qui a germé quelques semaines plus tôt. Il me faut une base de travail qui soit très courante et aussi économique que possible… Après quelques simulations théoriques sur un modèle d’emprunt, j’achète un 50cc 2 temps.
Bonjour,
Tout d’abord, une petite présentation s’impose… ceci est assez gênant mais au diable la timidité !
Bonjour je m’appelle Bruno Causse, né d’un savant mélange dont seul mes parents connaissaient la recette. Je suis déjà un hybride par mes origines,
